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Referencias › Transporte y movilidad

DESPLIEGUE DE SOLUCIONES TDM SOBRE IP PARA LA RED MULTISERVICIO DE METRO DE MADRID

  • Duración2015
  • PaísEspaña
  • ClienteMetro de Madrid

Sobre el cliente

Metro de Madrid

Metro de Madrid es el operador ferroviario metropolitano de la Comunidad de Madrid y una de las mayores redes de transporte urbano de Europa, con 13 líneas, cerca de 300 estaciones y más de 290 km en servicio. Transporta alrededor de 600 millones de viajeros al año y opera bajo estrictos estándares de seguridad, disponibilidad y calidad de servicio.

El proyecto consistió en la migración del transporte TDM (E1) de la red multiservicio de Metro de Madrid a una dorsal IP sobre Gigabit Ethernet, preservando todos los servicios legacy críticos para la operación: voz, CCTV, señalización y SCADA. Fue la primera gran migración brownfield de Novation en un cliente ferroviario metropolitano.

Novation diseñó una arquitectura lógica capaz de transportar tráfico síncrono de baja latencia sobre la infraestructura de paquetes ya desplegada por el operador, con QoS diferenciada por clase de tráfico — voz prioritaria, CCTV en bulk y señalización determinista — y redundancia activa-activa.

La migración se ejecutó por oleadas, sin un solo corte operativo percibido por el viajero en las líneas afectadas.

Aquella dorsal IP es la base sobre la que se construyeron después la migración H.323→SIP de la interfonía (2017), la plataforma NVO de CCTV (2020) y el despliegue Wi-Fi de andén en estaciones (2019).

Alcance técnico

Capacidades

  • Ingeniería
  • Redes IP
  • Voz IP

Stack aplicado

  • Gigabit Ethernet · Multiservicio IP
  • Pseudo-wire E1 sobre IP
  • QoS DSCP por clase de tráfico
  • Redundancia activa-activa
  • Migración sin corte (brownfield)

Normativa aplicada

  • ITU-T G.703 (E1 legacy)
  • RFC 4553 SAToP
  • IEEE 802.1p QoS

Hitos entregados

  • 01

    Proyecto de migración de enlaces E1 (2015) y ampliación E1 a IP (2016), integrando voz, CCTV y señalización sobre el mismo transporte IP.

  • 02

    Continuidad de servicio durante toda la transición: ningún corte operativo percibido por el viajero durante la migración de las líneas afectadas.

  • 03

    Arquitectura multiservicio con QoS diferenciada por tipo de tráfico (voz prioritaria, CCTV bulk, señalización determinista).

  • 04

    Base para el resto de migraciones posteriores: interfonía H.323→SIP (2017), CCTV NVO (2020), WiFi estaciones (2019).

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