Nuestra oferta tecnológica
«El material rodante ferroviario es ya un nodo conectado más, con la particularidad de generar ingentes volúmenes de datos y requerir mayor ancho de banda para transmitir servicios de explotación y telemetría»
El tren ya no es solo un vehículo: es un nodo más de la red. Telemetría, vídeo, voz y aplicaciones corporativas viajan con él a velocidad de operación, sin perder la conexión en ningún tramo del recorrido.
Sensores, cámaras y aplicaciones embarcadas generan datos en tiempo real.
Consolidación y priorización de flujos en el equipo de a bordo.
Radio multitecnología con redundancia nativa y cifrado extremo a extremo.
Cambio de celda en marcha, sin pérdida de servicio ni de paquetes.
De la celda a la red troncal, con prioridad ferroviaria garantizada.
Datos disponibles en tiempo real para supervisión y decisión operativa.
El tren en movimiento mantiene conexión activa con la torre más próxima. El cambio de celda es transparente al servicio.
Rendimiento sostenido a velocidad de operación, suficiente para vídeo, telemetría y servicios corporativos en paralelo, sin cuellos de botella radio.
Arquitectura con redundancia nativa: handovers transparentes al servicio, múltiples proveedores radio y fallback automático.
Capa de datos embarcada lista para analítica, mantenimiento predictivo y nuevos servicios sin rediseñar el vehículo.
Equipamiento certificado en la normativa europea y los estándares de fiabilidad propios del material rodante.
Integración con sistemas analógicos y dispositivos heredados del parque móvil ya en operación.
Instalación adaptada a espacios reducidos y ventanas de mantenimiento cortas, típicas de la operación ferroviaria.
Cercanías, regional y larga distancia con cobertura continua.
Operación a más de 250 km/h con estabilidad de señal garantizada.
Entornos subterráneos con propagación adversa y alta densidad de paso.
Entornos urbanos densos, con interferencias y paradas frecuentes.
Cumplimiento de la normativa internacional aplicable a cada sector